Microsoft 

Opis tenkova svijet tenkova. Vrste spremnika u WOT-u i njihova namjena. Preciznost, stabilizacija i brzina nišanjenja oružja

Vozila imaju mnoge karakteristike koje se prikazuju u hangaru: debljina oklopa, jednokratna oštećenja, vidljivost, domet radija itd. Ali mnogi igrači ne znaju da postoje karakteristike koje nisu dostupne na ovaj način. Štoviše, programeri ih uopće ne otkrivaju, tako da su svi podaci neslužbeni. Koje su to karakteristike?

Članak se ne bavi detaljnije specifičnostima tenkova američkog, njemačkog, francuskog ili britanskog ogranka, niti njihovoj shemi oklopa. Posvećena je ključnim karakteristikama automobila, bez obzira kojoj grani pripadaju. Ove informacije će vam pomoći da odaberete prave strojeve za kasnija preuzimanja.

Rezervacija u World of Tanks

Skriveni parametar tenkova u World of Tanks je oklop. Karakteristike performansi (u daljnjem tekstu - TTX) vozila označavaju samo najveći oklop, na primjer, stranice trupa ili krme. Na primjer, na A-44, sovjetski srednji tenk sedme razine, 150 mm naznačeno je za prednji dio trupa, ali samo mala traka između gornjeg i donjeg prednjeg dijela ima tu debljinu.

Bez pomoći posebnih programa (isto Inspektor tenkova) nemoguće je vidjeti točne vrijednosti pojedinih oklopnih mjesta. Razna povijesna referentna literatura, koja sadrži sheme rezervacija za stvarne prototipove, pomoći će ovdje. Ali malo je igrača voljnih provoditi vrijeme proučavajući takve knjige.

Mnoge skrivene karakteristike tenkova mogu se pronaći u Tank Inspectoru

Otpor tla ili propusnost šasije

Izuzetno važna skrivena karakteristika strojeva je otpor tla, drugim riječima, sposobnost cross-country. Ovo je iznimno važna karakteristika koja uvelike utječe na dinamiku tenka u cjelini. Programeri pokušavaju virtualnim strojevima dati motore slične stvarnim, drugim riječima, dati im istu količinu konjskih snaga.

Ali zbog zahtjeva za balansiranjem, virtualni tenk mora biti ili mobilniji u usporedbi sa stvarnim prototipom ili manje. Štoviše, takva razlika može biti vrlo značajna. Na primjer, u stvarnosti Amerikanac Chaffee Teško je postigao maksimalnu brzinu čak i na dobrom tlu, ali u igri i na slabom tlu dobro ubrzava i skreće.

Drugim riječima, specifična snaga motora, koja je navedena u radnim karakteristikama tenka u hangaru, govori malo bez značenja cross-country sposobnost šasije. Tenk može imati snažan motor, ali lošu dinamiku upravo zbog osrednje prohodnosti. Neizravno je naznačeno brzinom okretanja šasije (obično što je veća brzina okretanja, to je bolja prohodnost šasije), ali ne postoji točna formula za odnos.

Druga iznimno važna karakteristika vozila je stabilizacija topa, odnosno utjecaj kretanja trupa i kupole (ili samo cijevi) na povećanje dometa raspršivanja. Kao iu slučaju sposobnosti cross-country, bez stabilizacije eksplicitne karakteristike koje su naznačene u karakteristikama izvedbe u hangaru malo znače.

Jedna od važnih karakteristika vozila u World of Tanks je stabilizacija oružja

Preciznost, stabilizacija i brzina nišanjenja oružja

U igri ima relativno dobrih oružja točnost I brzina informacija, ali zapravo miksanje na njima dugo traje upravo zato slaba stabilizacija. Suprotno je također istina; točnost sama po sebi ne znači da ćete često pogađati. Uostalom, ako je stabilizacija loša, onda ćete nakon zaustavljanja morati dugo silaziti, za što često nemate vremena.

Tipično, stabilizacija je izravno povezana s brzinom konvergencije: što je veća brzina, bolja je stabilizacija. Ali ovdje ima mnogo iznimaka. Na primjer, mnogi Razarač tenkova Brzina ciljanja je vrlo velika, ali je stabilizacija još uvijek lošija od većine srednjih tenkova. Drugim riječima, ništa se ne može reći s potpunom sigurnošću.

Svi su navikli na skrivene karakteristike tenkova - i programeri i sami igrači. Prvi pokušavaju ne preopteretiti igru ​​informacijama, a drugi, ako su stvarno zainteresirani, mogu sami pronaći potrebne informacije pomoću modova i dodatnih programa.

Strogo govoreći, skrivene su čak i stvarne karakteristike tenka u borbi, koje se dobivaju primjenom raznih modifikatora na njih (prvenstveno, to je oprema i razina osposobljenosti glavne specijalnosti članova posade). Na čistom klijentu bez modova oni nisu naznačeni, tako da igrač može samo nagađati koliko je točno, na primjer, pregled njegovog tenka.

Tajna za cijeli svijet...

Zašto programeri drže takve podatke o tenku World of Tanks u tajnosti? Ovdje može biti nekoliko odgovora. Prvo, vrijedi napomenuti da je ovo stanje već jako dugo; i igrači i sami programeri su se navikli na to. Uvođenje prikaza skrivenih karakteristika zahtijeva vrijeme i trud; programeri ga najvjerojatnije troše na nešto važnije (barem s njihove točke gledišta).

Drugo, postoji mišljenje da obuka igrača općenito jednostavno nije isplativa za programere, budući da dobar igrač ima manje razloga, na primjer, platiti premium račun. A pokazivanje skrivenih karakteristika je faza takvog treninga, jer vam omogućuje bolje razumijevanje mehanike igre. Ali vrijedi reći da je malo vjerojatno da će dobri igrači uložiti manje novca u igru ​​u usporedbi s neiskusnim tankerima; nema izravne korelacije.

Otkrivanje skrivenih karakteristika glavna je faza obuke novog igrača. Jedino tako može bolje razumjeti mehaniku igre.

Treće, programeri World of Tanks pokušavaju ne zakomplicirati igru ​​i ne preopteretiti je informacijama, budući da se igračka publika uglavnom sastoji od neiskusnih igrača kojima će takve skrivene karakteristike uopće malo značiti. Pristup programera ovdje je prilično jednostavan: oni koji stvarno trebaju i zainteresirani za to, pronaći će sve sami koristeći modove, specijalizirane resurse itd. Međutim, znajući sve parametre spremnika, možete odabrati najbolje modele.

Broj pregleda posta: 4.303

Prošlo je gotovo 4 godine, a za to vrijeme jedina istinski uspješna bjeloruska online igra formirala je vojsku milijuna obožavatelja širom svijeta. Čak je i Kina dobila vlastiti klaster poslužitelja, ograđen od ostatka svijeta, zahvaljujući čemu je godišnji prihod projekta premašio onaj od .

Više detalja

Uzimajući u obzir činjenicu da su programeri pri stvaranju igre očekivali da neće dobiti više od 60 tisuća igrača, nekoliko milijuna računa ne može se nazvati drugačije nego "epskom pobjedom". Nije iznenađujuće da su se nakon toga na tržištu počele pojavljivati ​​igre slične World of Tanks, iako nijedna od njih nije mogla nadmašiti kreaciju Bjelorusa u smislu masovne popularnosti. Barem za sada, budući da se na horizontu već pojavio barem jedan projekt koji ima sve šanse pomaknuti zamisao s postolja.

Rat grmljavina

To je ista drska osoba koja cilja na sveto mjesto "Svijeta tenkova". U početku se igra zvala World of Planes i čak je bila pomiješana s drugom idejom - simulatorom aviona. Međutim, oni koji su imali priliku osobno usporediti oba projekta odmah su shvatili da je World of Planes glavom i ramenima iznad bjeloruskog blizanca. No, razlika se vidi čak iu igranim videima: kao što je neprobavljivim World of Warplanes ispao, kasnije preimenovani World of Planes jednako je dinamičan.

Međutim, programeri nisu htjeli stati na tome. Odlučeno je priključiti ga zrakoplovnim bitkama i tako odmah nadmašiti oba bjeloruska projekta. Glavna prednost War Thundera u odnosu na bjelorusku seriju je mogućnost organiziranja tenkovskih i zračnih bitaka na istoj karti. Osim toga, War Thunder engine generira puno modernije slike i fiziku, zbog čega tenkovske bitke ovdje izgledaju mnogo realističnije. Općenito, ako tražite igru ​​poput World of Tanks, ali s modernijim punjenjem, onda je War Thunder vaš izravni put.

Metal Rat Online

Ako nas "World of Tanks" poziva da se vozimo u tenkovima iz vremena Prvog svjetskog rata (uključujući sve vrste "šušpanzera" koji su postojali samo u glavama programera), onda je MWO za nas pripremio mnogo moderniju opremu. Umjesto nezgrapnih oklopnih vozila, ovdje su laka i upravljiva oklopna vozila, slična "napumpanim" kolima iz znanstveno-fantastičnih filmova. Sva oprema je podijeljena u 4 klase: teška jurišna vozila sa snažnim oružjem, inženjerska potpora opremljena svim vrstama prljavih trikova, kao što su aerosolne zavjese i elektromagnetske smetnje, manevarska izviđačka vozila i mobilni topnički sustavi. Bit ove online igre poput World of Tanks ostala je slična: sesijske borbe između dvije grupe igrača, kupnja nove opreme za novac, podizanje nivoa.

Kopneni rat: Tenkovi

Sve veći broj ljudi koji žele preuzeti igre slične World of Tanks nije mogao proći nezamijećeno od strane azijskih programera. Tako se pojavio Ground War: Tanks, koji se ne može nazvati drugačije nego klonom World of Tanks. Štoviše, nije riječ o jednostavnom klonu, već o kineskom, a budući da Kinezi znaju puno o kopiranju, ova igra poput World of Tanks ima prilično dobre prednosti. Čak je došlo do točke u kojoj su se ljudi zainteresirali za projekt: u bliskoj budućnosti igra će biti objavljena u Rusiji i već prima prijave za beta testiranje.

Usput, nećete moći preuzeti ovu igru ​​iz jednog jednostavnog razloga - nema se što preuzeti, budući da je Ground War projekt temeljen na pregledniku. Jedina stvar koja zamračuje moguću svjetlu budućnost ove igre je tužba Wargaming.Neta, zbog koje su programeri već bili prisiljeni zatvoriti službenu stranicu projekta na Facebooku.

Tankovi online

Bez obzira kakve "dobrote" programeri World of Tanks nude u svojim ažuriranjima, igrače će uvijek privlačiti nešto novo. Riječ je o onom baziranom na pregledniku, koji, iako je sličan, ipak ima nekoliko razlika. Glavna razlika je taj vrlo arkadni izgled, s ušima koje strše iz svake puške. Uopće nema govora o fizici u igri, ali timska igra je prilično dobro implementirana u Tanki Online. Dakle, nakon što ste odabrali teški tenk, morat ćete doslovno "tenkirati", štiteći lakša vozila svojim trupom. U igri postoji level up, na tenk je moguće instalirati različita oružja. Iako je grafika ovdje na primitivnoj razini, igra izgleda vrlo dobro za projekt preglednika.

Svijet tenkova("World of Tanks") je masovna online igra za više igrača u potpunosti posvećena oklopnim vozilima iz sredine 20. stoljeća. Igrači će imati priliku boriti se rame uz rame s obožavateljima čeličnih divova sa svih strana planeta, braneći svoje zahtjeve za dominacijom svjetskih tenkova.

Napredni sustav pumpanja i razvoja omogućit će vam da isprobate bilo koji od automobila predstavljenih u igri. Bilo da volite iscrpljivati ​​neprijatelja okretnim lakim tenkovima, praviti bjesomučne proboje sa svestranim srednjim tenkovima, spaljivati ​​neprijatelje ogromnim teškim tenkovima ili želite postati prvoklasni snajperist, kontrolirajući dalekometnu artiljeriju - vozilo bilo koje klase može postati doista smrtonosno oružje u rukama pravog profesionalca.

Ali ni najjači igrači ne mogu uspjeti sami. U igri World of Tanks o svemu odlučuje tim, a do pobjede dolazi uigranim timskim radom, gdje svaki igrač ima svoju ulogu. Dodatne informacije o igri World of Tanks, savjete kako igrati tenkove online, možete pronaći na službenoj WOT web stranici.

Ubojita atmosfera tenkovskih bitaka

Budući da je MMO akcijska igra, igra World of Tank ne ograničava se na ovaj žanr. Igra tenkova ne prepoznaje klišeje i klišeje, pružajući igračima žanrovsku raznolikost.

RPG. Dobivate novo vozilo u osnovnoj konfiguraciji, ali se njegov borbeni potencijal može povećati ugradnjom jačeg oružja, boljeg motora i zamjenom ostalih komponenti. Razna oprema i potrošni materijal također će poboljšati sposobnosti vašeg tenka na bojnom polju. Konačno, svom borbenom vozilu možete dati jedinstven izgled dodavanjem kamuflaže, šarenih amblema i povijesnih natpisa.

Akcijski. Timske operacije otkrivanja i uklanjanja neprijateljskih tenkova, kao i iznenadni okršaji s neprijateljem, od vas će zahtijevati munjevitu reakciju i brze, učinkovite akcije.

Strijelac. Pokretna kamera može transformirati igru ​​iz akcijske igre iz trećeg lica u potpunu pucačinu, omogućujući vam uništavanje neprijatelja u normalnom i snajperskom načinu rada.

Strategija. U World of Tanks postoji jednostavno pravilo: ne ponašajte se kao heroj nepromišljeno. Pravilna raspodjela uloga i učinkovito planiranje zajedničkih akcija ključ je ukupnog uspjeha.


Ogroman park tenkova

Vaš arsenal je impresivan - više od 500 čeličnih strojeva koji su dizajnirani i proizvedeni u Sovjetskom Savezu, Njemačkoj, SAD-u, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Kini i Japanu od 30-ih do 50-ih godina XX. stoljeća. Imat ćete priliku kontrolirati bilo koju borbenu jedinicu - od legendarnih tenkova iz Drugog svjetskog rata, kao što su T-34, Tiger ili Pershing, do eksperimentalnih modela i prototipova koji nikada nisu napuštali zidove dizajnerskih biroa. Proučite tehničke karakteristike tenkova u igrici World of Tanks i odaberite opremu koja vam je potrebna. Svi modeli tenkova rekreirani su na temelju prototipova iz stvarnog života i uravnoteženi za bitke u igri, što vam omogućuje da uronite u atmosferu tenkovskih bitaka Drugog svjetskog rata.

Idite ravno u bitku

Svatko može preuzeti World of Tanks klijent potpuno besplatno, ući u bitku i igrati online odmah nakon instaliranja igre. Bez zamornog čekanja: razvoj vaše posade, dobivanje pristupa novim tenkovima i otključavanje naprednijih modifikacija odvija se u okviru dinamičnih PvP bitaka u kojima možete sudjelovati bilo kada.

Raznolikost borbenih karata

Ogromna polja istočne Europe, uske ulice njemačkih gradova ili rekreirana legendarna Prokhorovka - sve je to samo mali dio onoga što čeka igrače. Velik broj karata s otvorenim terenima i gustim urbanim područjima omogućit će vam da igrate tenkove, uživajući u raznolikosti krajolika i koristeći taktičke trikove temeljene na specifičnim uvjetima borbe.

Tenkovska preraspodjela svijeta

Globalna karta, podijeljena na provincije, donijet će veliko zadovoljstvo ljubiteljima klanskih ratova. Zauzimanje neprijateljskih teritorija, savezništvo s drugim klanovima za uništavanje zajedničkog suparnika, unosna trgovina i fleksibilna diplomacija - u World of Tanks ne vlada samo veličina kalibra, već i dalekovidna politika.

Moderni borbeni tenkovi Rusije i svijeta fotografije, video zapisi, slike gledaju online. Ovaj članak daje ideju o modernoj tenkovskoj floti. Temelji se na načelu klasifikacije korištenom u dosad najmjerodavnijem priručniku, ali u nešto izmijenjenom i poboljšanom obliku. A ako se potonji u svom izvornom obliku još uvijek može naći u vojskama niza zemalja, onda su drugi već postali muzejski primjerci. I to samo 10 godina! Autori su smatrali nepravednim ići stopama Jane's priručnika i ne uzeti u obzir ovo borbeno vozilo (vrlo zanimljivog dizajna i žestoko raspravljano u svoje vrijeme), koje je činilo temelj tenkovske flote posljednje četvrtine 20. stoljeća. .

Filmovi o tenkovima gdje još uvijek nema alternative ovoj vrsti oružja za kopnene snage. Tenk je bio i vjerojatno će još dugo ostati moderno oružje zbog svoje sposobnosti da kombinira naizgled kontradiktorne kvalitete kao što su visoka pokretljivost, moćno oružje i pouzdana zaštita posade. Ove jedinstvene kvalitete tenkova nastavljaju se stalno poboljšavati, a iskustvo i tehnologija akumulirani desetljećima unaprijed određuju nove granice u borbenim svojstvima i dostignućima vojno-tehničke razine. U vječnom sukobu "projektila i oklopa", kao što praksa pokazuje, zaštita od projektila se sve više poboljšava, stječući nove kvalitete: aktivnost, višeslojnost, samoobrana. Istovremeno, projektil postaje precizniji i snažniji.

Ruski tenkovi su specifični po tome što vam omogućuju uništavanje neprijatelja sa sigurne udaljenosti, imaju mogućnost brzih manevara na off-road, kontaminiranom terenu, mogu "prošetati" teritorijem okupiranim od strane neprijatelja, zauzeti odlučujući mostobran, izazvati panika u pozadini i suzbijati neprijatelja vatrom i gusjenicama . Rat 1939-1945 postao je najteži test za cijelo čovječanstvo, budući da su gotovo sve zemlje svijeta bile uključene u njega. Bio je to sukob titana - najunikatnije razdoblje o kojem su teoretičari raspravljali ranih 1930-ih i tijekom kojeg su tenkove u velikom broju koristile gotovo sve zaraćene strane. U to vrijeme dogodio se "test ušiju" i duboka reforma prvih teorija o korištenju tenkovskih snaga. A sve to najviše pogađa sovjetske tenkovske snage.

Tenkovi u borbi postali su simbol proteklog rata, okosnica sovjetskih oklopnih snaga? Tko ih je stvorio i pod kojim uvjetima? Kako je SSSR, koji je izgubio većinu svojih europskih teritorija i imao poteškoća s regrutiranjem tenkova za obranu Moskve, uspio pustiti moćne tenkovske formacije na bojna polja već 1943. Ova knjiga ima za cilj odgovoriti na ova pitanja, govoreći o razvoj sovjetskih tenkova "tijekom dana testiranja", od 1937. do početka 1943. Prilikom pisanja knjige korišteni su materijali iz ruskih arhiva i privatnih zbirki graditelja tenkova. Bilo je jedno razdoblje u našoj povijesti koje mi je ostalo u sjećanju s nekim depresivnim osjećajem. Počelo je s povratkom naših prvih vojnih savjetnika iz Španjolske, a zaustavilo se tek početkom četrdeset i treće,” rekao je bivši generalni dizajner samohodnih topova L. Gorlitsky, “osjetila se neka vrsta stanja prije oluje.

Tenkovi Drugog svjetskog rata M. Koshkin je, gotovo u podzemlju (ali, naravno, uz potporu "najmudrijih od mudrih vođa svih naroda"), uspio stvoriti tenk koji će nekoliko godina kasnije šokirati njemačke tenkovske generale. I ne samo to, ne samo da ga je on stvorio, dizajner je uspio dokazati ovim vojnim budalama da im treba njegov T-34, a ne samo još jedno "motorno vozilo" na kotačima. Autor je na malo drugačijim pozicijama , koji se u njemu formirao nakon upoznavanja s prijeratnim dokumentima RGVA i RGEA. Stoga, radeći na ovom segmentu povijesti sovjetskog tenka, autor će neizbježno proturječiti nečemu "općeprihvaćenom". izgradnja tenkova u najtežim godinama - od početka radikalnog preustroja cjelokupne aktivnosti konstruktorskih biroa i narodnih komesarijata općenito tijekom bjesomučne utrke opremanja novih tenkovskih formacija Crvene armije, prebacivanja industrije na ratne tračnice i evakuacije.

Tenkovi Wikipedia, autor želi izraziti posebnu zahvalnost M. Kolomietsu za njegovu pomoć u odabiru i obradi materijala, a također zahvaljuje A. Solyankinu, I. Zheltovu i M. Pavlovu, autorima referentne publikacije „Domaća oklopna vozila 1905. - 1941.”, budući da je ova knjiga pomogla da se shvati kakva je dotad bila nejasna sudbina. Također bih se želio sa zahvalnošću prisjetiti tih razgovora s Lavom Izraelevičem Gorlickim, bivšim glavnim dizajnerom UZTM-a, koji su pomogli da se iznova pogleda cjelokupna povijest sovjetskog tenka tijekom Velikog domovinskog rata Sovjetskog Saveza. Danas nam je iz nekog razloga uobičajeno govoriti o 1937.-1938. samo sa stajališta represije, ali malo ljudi se sjeća da su upravo u tom razdoblju rođeni tenkovi koji su postali legende rata...” Iz memoara L.I.Gorlinkyja.

Sovjetski tenkovi, njihova detaljna procjena u to vrijeme čula se s mnogih usta. Mnogi stari ljudi prisjetili su se da je upravo iz događaja u Španjolskoj svima postalo jasno da je rat sve bliže i bliže pragu i da je Hitler taj koji će se morati boriti. Godine 1937. u SSSR-u su započele masovne čistke i represije, au pozadini tih teških događaja sovjetski se tenk počeo transformirati iz "mehanizirane konjice" (u kojoj je jedna od njegovih borbenih kvaliteta bila naglašena na račun drugih) u uravnoteženo borbeno vozilo, koje istovremeno posjeduje moćno naoružanje, dovoljno za suzbijanje većine ciljeva, dobru manevarsku sposobnost i pokretljivost s oklopnom zaštitom sposobnom zadržati svoju borbenu učinkovitost kada je na njega pucano najmasovnije protutenkovsko oružje potencijalnog neprijatelja.

Preporučeno je da se veliki spremnici dopune samo posebnim spremnicima - amfibijskim spremnicima, kemijskim spremnicima. Brigada je sada imala 4 zasebne bojne od po 54 tenka i ojačana je prelaskom s tri tenkovskih voda na pet tenkovskih vodova. Osim toga, D. Pavlov je odbijanje formiranja tri dodatna mehanizirana korpusa uz četiri postojeća mehanizirana korpusa 1938. opravdavao smatrajući da su ti sastavi nepokretni i teško kontrolirani, a što je najvažnije, zahtijevaju drugačiju pozadinsku organizaciju. Taktičko-tehnički zahtjevi za perspektivne tenkove, kako se i očekivalo, prilagođeni su. Konkretno, u pismu od 23. prosinca voditelju projektnog biroa tvornice br. 185 nazvan. CM. Kirov, novi šef zahtijevao je da se oklop novih tenkova ojača tako da na udaljenosti od 600-800 metara (efektivni domet).

Najnoviji tenkovi na svijetu, kod projektiranja novih tenkova potrebno je predvidjeti mogućnost povećanja razine oklopne zaštite tijekom modernizacije barem za jedan stupanj...” Ovaj problem bi se mogao riješiti na dva načina: Prvo, povećanjem debljine oklopnih ploča i, drugo, "upotrebom povećane otpornosti oklopa." Nije teško pogoditi da se drugi način smatrao perspektivnijim, budući da je uporaba posebno ojačanih oklopnih ploča, ili čak dvoslojnog oklopa, mogao, uz zadržavanje iste debljine (i mase tenka u cjelini), povećati njegovu izdržljivost za 1,2-1,5 puta Upravo je ovaj put (korištenje posebno ojačanog oklopa) odabran u tom trenutku za stvaranje novih tipova tenkova.

Tenkovi SSSR-a u zoru proizvodnje tenkova, oklop je bio najšire korišten, čija su svojstva bila identična u svim područjima. Takav se oklop nazivao homogenim (homogenim), a od samog početka izrade oklopa majstori su nastojali izraditi upravo takav oklop, jer je homogenost osiguravala stabilnost karakteristika i pojednostavljivala obradu. Međutim, krajem 19. stoljeća uočeno je da kada je površina oklopne ploče zasićena (do dubine od nekoliko desetinki do nekoliko milimetara) ugljikom i silicijem, njena površinska čvrstoća naglo raste, dok ostatak ploča je ostala viskozna. Tako su u upotrebu ušli heterogeni (neuniformni) oklopi.

Za vojne tenkove uporaba heterogenog oklopa bila je vrlo važna, jer je povećanje tvrdoće cijele debljine oklopne ploče dovelo do smanjenja njezine elastičnosti i (kao posljedicu) do povećanja krhkosti. Dakle, najizdržljiviji oklop, pod jednakim uvjetima, pokazao se vrlo krhkim i često oštećenim čak i od eksplozija visokoeksplozivnih granata. Stoga je u zoru proizvodnje oklopa, pri proizvodnji homogenih limova, zadatak metalurga bio postići najveću moguću tvrdoću oklopa, ali u isto vrijeme ne izgubiti njegovu elastičnost. Površinski otvrdnuti oklop s zasićenjem ugljikom i silicijem nazivao se cementiranim (cementiranim) i smatrao se u to vrijeme lijekom za mnoge bolesti. No cementiranje je složen, štetan proces (npr. obrada vruće ploče mlazom svjetlećeg plina) i relativno skup, pa je stoga njegov razvoj u nizu zahtijevao velike troškove i poboljšane proizvodne standarde.

Ratni tenkovi, čak iu radu, ovi su trupovi bili manje uspješni od homogenih, jer su se u njima bez ikakvog razloga stvarale pukotine (uglavnom u opterećenim šavovima), a bilo je vrlo teško staviti zakrpe na rupe u cementiranim pločama tijekom popravaka. No, ipak se očekivalo da će tenk zaštićen cementnim oklopom debljine 15-20 mm po razini zaštite biti ekvivalentan istom, ali presvučen limovima debljine 22-30 mm, bez značajnijeg povećanja težine.
Također, do sredine 1930-ih, gradnja tenkova je naučila očvrsnuti površinu relativno tankih oklopnih ploča neravnomjernim otvrdnjavanjem, poznatim od kraja 19. stoljeća u brodogradnji kao "Kruppova metoda". Površinsko otvrdnjavanje dovelo je do značajnog povećanja tvrdoće prednje strane lima, ostavljajući glavnu debljinu oklopa viskoznom.

Kako tenkovi pucaju video do polovice debljine ploče, što je, naravno, bilo lošije od cementacije, jer dok je tvrdoća površinskog sloja bila veća nego kod cementacije, elastičnost limova trupa bila je znatno smanjena. Dakle, "Kruppova metoda" u izgradnji tenkova omogućila je povećanje čvrstoće oklopa čak i malo više od cementacije. Ali tehnologija očvršćivanja koja se koristila za debeo mornarički oklop više nije bila prikladna za relativno tanki oklop tenka. Prije rata, ova metoda se gotovo nije koristila u našoj serijskoj izgradnji tenkova zbog tehnoloških poteškoća i relativno visoke cijene.

Borbena uporaba tenkova Najprovjereniji tenkovski top bio je tenkovski top od 45 mm model 1932/34. (20K), a prije događaja u Španjolskoj vjerovalo se da je njegova snaga sasvim dovoljna za obavljanje većine tenkovskih zadaća. Ali bitke u Španjolskoj pokazale su da top od 45 mm može zadovoljiti samo zadatak borbe protiv neprijateljskih tenkova, budući da se čak i granatiranje ljudstva u planinama i šumama pokazalo neučinkovitim, a bilo je moguće onesposobiti samo ukopanog neprijatelja vatreno mjesto u slučaju izravnog pogotka . Gađanje skloništa i bunkera bilo je neučinkovito zbog niskog visokoeksplozivnog učinka projektila teškog samo oko dva kg.

Fotografije vrsta tenkova tako da čak i jedan pogodak granate može pouzdano onesposobiti protutenkovski top ili mitraljez; i treće, povećati prodorni učinak tenkovskog topa na oklop potencijalnog neprijatelja, budući da je na primjeru francuskih tenkova (koji su već imali debljinu oklopa od oko 40-42 mm) postalo jasno da oklopna zaštita stranih borbenih vozila nastoji se značajno ojačati. Za to je postojao siguran način - povećanje kalibra tenkovskih topova i istovremeno povećanje duljine njihove cijevi, budući da dugi top većeg kalibra ispaljuje teže projektile većom početnom brzinom na veću udaljenost bez korekcije nišanjenja.

Najbolji tenkovi na svijetu imali su top velikog kalibra, imali su i veći zatvarač, značajno veću težinu i pojačanu reakciju trzaja. A to je zahtijevalo povećanje mase cijelog spremnika u cjelini. Osim toga, postavljanje velikih metaka u zatvoreni spremnik dovelo je do smanjenja prijenosnog streljiva.
Situacija je bila pogoršana činjenicom da se početkom 1938. iznenada pokazalo da jednostavno nema nikoga tko bi izdao nalog za dizajn novog, snažnijeg tenkovskog topa. P. Syachintov i cijeli njegov projektantski tim su potisnuti, kao i jezgra boljševičkog projektnog biroa pod vodstvom G. Magdesieva. Samo je grupa S. Makhanova ostala u divljini, koja je od početka 1935. pokušavala razviti svoj novi 76,2-mm poluautomatski jednostruki top L-10, a osoblje tvornice br. 8 polako je završavalo. "četrdeset pet".

Fotografije tenkova s ​​imenima Broj razvoja je velik, ali masovna proizvodnja u razdoblju 1933-1937. niti jedan nije prihvaćen..." Zapravo, nijedan od pet zrakom hlađenih tenkovskih dizelskih motora, na kojima se radilo 1933.-1937. u motornom odjelu tvornice br. 185, nije doveden u seriju. Štoviše, usprkos odlukama Na samim najvišim razinama prijelaza isključivo na dizelske motore, ovaj je proces bio ograničen brojnim čimbenicima. Naravno, dizel je imao značajnu učinkovitost. Trošio je manje goriva po jedinici snage na sat. Dizelsko gorivo bilo je manje osjetljivo na vatru, budući da je plamište njegovih para bilo vrlo visoko.

Novi tenkovi video, čak i najnapredniji od njih, tenkovski motor MT-5, zahtijevali su reorganizaciju proizvodnje motora za serijsku proizvodnju, što je izraženo u izgradnji novih radionica, nabavi napredne strane opreme (još nisu imali vlastite strojeve potrebne točnosti), financijska ulaganja i kadrovsko jačanje. Planirano je da 1939. godine ovaj dizelaš proizvodi 180 KS. će ići u proizvodnju tenkova i topničkih tegljača, ali zbog istražnih radova na utvrđivanju uzroka kvarova tenkovskih motora, koji su trajali od travnja do studenog 1938., ti planovi nisu realizirani. Započet je i razvoj nešto povećanog šestocilindričnog benzinskog motora br. 745 snage 130-150 KS.

Marke tenkova imale su specifične pokazatelje koji su vrlo dobro odgovarali graditeljima tenkova. Tenkovi su testirani novom metodom, posebno razvijenom na inzistiranje novog šefa ABTU-a, D. Pavlova, u odnosu na borbenu službu u ratu. Osnova ispitivanja bila je vožnja od 3-4 dana (najmanje 10-12 sati dnevnog neprekidnog kretanja) s jednodnevnom pauzom za tehnički pregled i restauratorske radove. Štoviše, popravke su dopuštale samo terenske radionice bez uključivanja tvorničkih stručnjaka. Slijedila je “platforma” s preprekama, “plivanje” u vodi s dodatnim teretom koji je simulirao pješački desant, nakon čega je tenk poslan na pregled.

Super tenkovi online, nakon rada na poboljšanju, izgleda da su uklonili sve zahtjeve za tenkove. I opći napredak testova potvrdio je temeljnu ispravnost glavnih promjena dizajna - povećanje pomaka za 450-600 kg, korištenje motora GAZ-M1, kao i prijenosa i ovjesa Komsomolets. Ali tijekom testiranja, opet su se pojavili brojni manji nedostaci na tenkovima. Glavni dizajner N. Astrov maknut je s posla te je nekoliko mjeseci bio pod uhićenjem i istragom. Osim toga, tenk je dobio novu kupolu s poboljšanom zaštitom. Izmijenjeni raspored omogućio je postavljanje više streljiva za mitraljez i dva mala aparata za gašenje požara na tenk (ranije nije bilo aparata za gašenje požara na malim tenkovima Crvene armije).

Američki tenkovi u sklopu radova na modernizaciji, na jednom proizvodnom modelu tenka 1938.-1939. Testiran je torzioni ovjes koji je razvio dizajner dizajnerskog biroa tvornice br. 185 V. Kulikov. Odlikovao se dizajnom kompozitne kratke koaksijalne torzijske šipke (duge monotorzijske šipke nisu se mogle koristiti koaksijalno). No, tako kratka torzijska šipka nije pokazala dovoljno dobre rezultate na testovima, pa si ovjes torzijske šipke nije odmah otvorio put u daljnjem radu. Prepreke koje treba savladati: usponi od najmanje 40 stupnjeva, okomiti zid 0,7 m, natkriveni jarak 2-2,5 m."

YouTube o tenkovima, radovi na proizvodnji prototipova motora D-180 i D-200 za izvidničke tenkove se ne provode, što dovodi u pitanje proizvodnju prototipova.“ Pravdajući svoj izbor, N. Astrov je rekao da gusjeničari ne -plutajući izviđački avion (tvornička oznaka 101 ili 10-1), kao i varijanta amfibijskog tenka (tvornička oznaka 102 ili 10-2), kompromisno su rješenje, jer nije moguće u potpunosti zadovoljiti zahtjeve ABTU opcije 101 bio je tenk težak 7,5 tona s trupom prema tipu trupa, ali s okomitim bočnim listovima cementiranog oklopa debljine 10-13 mm, budući da: „Nagnuti bokovi, uzrokujući ozbiljno opterećenje ovjesa i trupa, zahtijevaju značajnu težinu. (do 300 mm) proširenje trupa, a da ne govorimo o kompliciranju tenka.

Video pregledi tenkova u kojima se pogonska jedinica tenka planirala temeljiti na zrakoplovnom motoru MG-31F od 250 konjskih snaga, koji je industrija razvijala za poljoprivredne zrakoplove i žiroplane. Benzin 1. razreda nalazio se u spremniku ispod poda borbenog odjeljka iu dodatnim brodskim spremnicima za plin. Naoružanje je u potpunosti odgovaralo zadatku i sastojalo se od koaksijalnih mitraljeza DK kalibra 12,7 mm i DT (u drugoj verziji projekta naveden je čak i ShKAS) kalibra 7,62 mm. Borbena težina tenka s torzionim ovjesom iznosila je 5,2 tone, s opružnim ovjesom - 5,26 tona Ispitivanja su se odvijala od 9. srpnja do 21. kolovoza prema metodologiji odobrenoj 1938. godine, pri čemu je posebna pozornost posvećena tenkovima.

U igrici World of Tanks najvažniji su tenkovi. Ovdje su predstavljena borbena vozila iz stvarnog života, od kojih svako ima svoju jedinstvenu povijest. To je djelomično razlog zašto je ova igra toliko popularna u svijetu. Svaki igrač pronađe dobar tenk za sebe u World of Tanks i nazove ga idealnim. Ali u ovoj recenziji pogledat ćemo najatraktivnije automobile koje je zabavno igrati i boriti se za pobjedu svoje momčadi.

Prilično je teško odabrati 10 najboljih tenkova World of Tanks. Uostalom, svaki je automobil dobar na svoj način. Neki će tenkovi biti vrlo brzi, neki će biti snažni, a neki će kombinirati i veliku brzinu i snagu. I koji se kriteriji koriste za određivanje učinkovitosti jedinice? Međutim, svaka razina ima svoja najuspješnija borbena vozila, koja ćemo pokušati istaknuti.

Odmah napomenimo da ćemo pregled dobrih tenkova u World of Tanks započeti upravo od pete razine, jer se ispod ove razine koriste neozbiljna borbena vozila. Teško se mogu nazvati učinkovitim i zanimljivim. U igri WOT ozbiljne bitke počinju od pete razine i više.

Razina 5

Ukratko, postoje samo 3 najbolja tenka u World of Tanks na razini 5. Prvi od njih je sovjetska jedinica KV-1. Riječ je o prilično dobro poznatom sovjetskom stroju, koji je imao velike uspjehe na ratištima protiv nacističke Njemačke. Ovaj tenk ima čvrstu povijesnu komponentu, snažan svestrani oklop i svestrano oružje. Sve je to tenku dalo ozbiljnu reputaciju u igri. Gotovo svaki igrač starije generacije smatra svojom dužnošću kupiti ovaj tenk i nadograditi ga do maksimuma.

Drugi najbolji tenk u World of Tanks 2017 također je sovjetski T-34. Ima i bogatu povijest. Vjeruje se da su borbena vozila T-34 promijenila tijek rata. U igrici je ovaj tenk cijenjen zbog svoje visoke sposobnosti manevriranja, kao i zbog svog topa ZiS-4 kalibra 57 mm, koji lako probija oklop, ali uzrokuje malu štetu. U igri WOT postoje dvije popularne razvojne grane za srednje i teške tenkove. Na petoj razini igrači imaju priliku kupiti slična borbena vozila.

Postoji i jedan cool, ali ga je dosta teško nabaviti. U igrici ga korisnici zovu "imba", odnosno stroj koji nije u ravnoteži. Ima svestrani oklop. Jedva da ga može probiti top 5. razine. Čak ni "šestice" često ne mogu oštetiti oklop tenka KV-220.

Bonus razine 5

Bonus na petoj razini je borbeno vozilo T67 - ovo je američki protutenkovski samohodni top velike brzine kretanja, prikrivenosti, niske siluete i što je najvažnije, visokog proboja oklopa. Jedinica lako uništava tenkove svoje razine jednim hicem.

Razina 6

Na šestoj razini, najbolji tenkovi u World of Tanks predstavljeni su jednim sovjetskim i dva britanska borbena vozila. Vrijedno je početi s legendarnim T-34-85, čiji su spomenici u mnogim ruskim gradovima.

T-34-85 je sovjetski srednji tenk koji ima sposobnost manevriranja i dobar top koji može probiti čvrst oklop. Visoka točnost, brzina paljbe i sposobnost manevriranja čine jedinicu popularnom. Njegovu zahtjevnost objašnjava i njegova bogata borbena povijest, ali to ne igra nikakvu ulogu u njegovim borbenim kvalitetama koje su u najboljem izdanju. S pravom taktikom, pozicioniranjem i streljivom, mnogi su iskusni igrači osvojili pobjede u ovom tenku Tier 6 protiv moćnijih tenkova Tier 8.

Drugi dobar tenk u World of Tanks na razini 6 je engleski Cromwell. Auto je dobar za dodatke. Za razliku od sovjetskog T-34-85, britanski Cromwell uopće nema oklop, zbog čega vozilo ima ogromnu brzinu i brzi top. Sve to daje značajnu prednost igraču koji bez ikakvih problema “svjetli” neprijateljske tenkove za svoj tim.

Treći tenk razine je Sherman Firefly. Ovo borbeno vozilo ima cool OQF 17-pdr Gun Mk. VII, što vam omogućuje učinkovitu borbu čak i protiv starijih tenkova 8. razine.

Bonus razine 6

Bonus na ovoj razini je sovjetski tenk KV-2 s vrlo snažnim oklopom i topom M-10 kalibra 152 mm. Ovo vozilo je sposobno boriti se čak i s jedinicama razine 10, a da ne spominjemo borbena vozila vlastite razine. Međutim, nabaviti ovaj tenk je prilično teško. Stoga je izuzetno rijedak u igri, što se ne može reći za T-34-85. Ovo je jedan od najpopularnijih modela, koji je u arsenalu gotovo svakog igrača.

Razina 7

Prema mnogim igračima, sedma razina igre je najuravnoteženija. Shodno tome, teško je izdvojiti opremu koja bi imala značajne prednosti u odnosu na ostala borbena vozila.

Prvi dobar tenk u World of Tanks na razini sedam je IS ili IS-2. Oba automobila su gotovo identična jedan drugom. Stoga ćemo ih dodati na ovaj popis. IS je jedan od najpopularnijih tenkova u igri i prilično je poznat zbog svoje moćne puške, pokretljivosti i oklopljene kupole. Ako se takav tenk sedme razine nađe u borbi s ravnopravnim vozilima i tenkovima niže razine, tada je savezničkoj ekipi lako – IS uvijek ide ravno u bitku. I često to dobro završi. Ako IS ulazi u borbu s tenkovima više razine, onda je pucanje iz zaklona dobra taktika koja također donosi rezultate.

Druga jedinica je Tiger I. Ovaj njemački teški tenk sudjelovao je u Drugom svjetskom ratu. Također ima bogatu povijest, au igri je njegova izvedba jednostavno nevjerojatna. Vozilo ima 1500 hit bodova i opremljeno je Kw.K pištoljem. 43 L/71. Igranje na takvom tenku je ugodno i zabavno. Ali ako vozilo ulazi u bitku s tenkovima više razine, tada treba razviti taktiku kao za protutenkovsko topništvo.

Treće najbolje vozilo je teški tenk T29 sa snažnim oklopom koji ponekad čak ni vozila razine 9 ne mogu probiti. Naravno, ima svojih prednosti, ali ima i slabosti. Dobra ravnoteža između oklopa, mobilnosti i oštećenja čini ovo vozilo gotovo univerzalnim i prikladnim za korištenje na bojnom polju, što objašnjava popularnost tenka.

Premium spremnik razine 7

Na razini 7, najbolji premium tenk u World of Tanks je takozvani "Gatlingov top" ili "buha" - ovo je njemački protutenkovski samohodni top E-25. To je vrlo mali auto i teško je ući u njega. To stvara mnogo problema nespretnim i "slijepim" vozilima kao što su sovjetski TT tenkovi. E-25 malo oštećuje. Međutim, brzina paljbe i točnost razbjesne protivnike koji padnu pod oružje ove "buhe". Nažalost, ovaj automobil je postao toliko popularan da ga više nema ni u prodaji. No, nije ih manje ni na bojnom polju, jer oni igrači koji su je uspjeli kupiti ili osvojiti za izvršavanje zadataka aktivno je koriste za “farmiranje” novca.

Sedma razina je toliko bogata hladnim spremnicima da sljedeća vozila vrijedi posebno istaknuti:

  1. T-34-1.
  2. Spähpanzer SP I C.
  3. LTTB.
  4. M41 Walker Bulldog.

Svi ovi modeli također bi trebali biti na ovoj listi.

Razina 8

Na ovoj razini već postoje prilično ozbiljni tenkovi koji sudjeluju u četnim bitkama, globalnim kartama i utvrđenim područjima.

U World of Tanks, najbolji Tier 8 tenk je IS-3. Ovo vozilo je idealno za sve gore navedene načine bitke zbog prednjeg oklopa na kupoli i trupu, visokokvalitetnog oružja, niske siluete i pokretljivosti. Sve to čini takav tenk uspješnim na bojnom polju.

Na drugom mjestu je FCM 50t - vrlo težak stroj za igranje na kojem će početnici stalno gubiti. To je spor i veliki tenk bez oklopa koji je lako uništiti. Međutim, iskusni igrači uvijek iznova postavljaju rekorde s ovim tenkom. Kao analogni, možemo ponuditi AMX Chasseur de chars. Ovaj auto ima još slabiji oklop. Međutim, faktor kamuflaže ovog tenka je visok, što ga čini teškim za otkrivanje. Model ima i vrlo veliku brzinu koju jamči motor Maybach HL 295 F s 1200 konjskih snaga. Među najboljim srednjim tenkovima u World of Tanks, pozornost prije svega zaslužuje AMX Chasseur de chars. Samo ga trebate znati igrati, a takav stroj se ne može preporučiti za borbu početniku.

AMX 50100 je sljedeći najbolji tenk razine 8 i često se nalazi u bitkama četa i utvrđenim područjima. Takvo borbeno vozilo sposobno je uništiti bilo koji tenk svoje klase u 1-2 hica i brzo "pobjeći" s mjesta zločina. To je upravo način na koji većina igrača pokušava koristiti stroj. Najveća mana tenka je dugo vrijeme punjenja, koje traje 50 sekundi. Za to vrijeme tenk je "meso" za neprijatelja. Druga slaba točka je nedostatak oklopa. Međutim, to je tipično za mnoge francuske automobile.

Bonus razine 8

Bonus tenkovi osme razine su razarač tenkova Charioteer britanske proizvodnje i japanski srednji tenk STA 1. To su skrivena borbena vozila koja su savršeno kamuflirana. Stoga ih je primjereno koristiti kao podršku savezničkim tenkovima koji se bore na glavnom bojištu.

Razina 9

Poboljšani tenk VK 45.02 (P) Ausf je imba (odnosno neuravnoteženo vozilo) koji sa svojim novim izdržljivim oklopom predstavlja jedan od najboljih tenkova na kasnijim razinama. Tehnika savršeno zadržava neprijateljski napad i može biti na čelu napada. No, važno joj je da ne “zablista”. Uostalom, stranice tenka su vrlo slabe, a granata pogođena sa strane bit će prepuna loših posljedica. Ali mobilnost djelomično rješava ovaj problem.

Drugi model je njemački srednji tenk E 50. Ovo je univerzalno vozilo koje se može iznenada otvoriti u neočekivanom području karte, dolazeći iza neprijateljskih linija. Može se koristiti i kao teški tenk za frontalni napad. Zahvaljujući visokoj mobilnosti i snažnom, preciznom pištolju, igranje "episa" (kako ovaj model zovu igrači) vrlo je zabavno. Ovaj stroj daje igraču mnogo opcija za borbu, a on sam odlučuje koju će taktiku izabrati. Ovo otvara velike mogućnosti za iskusnog igrača, ali čak će i početniku biti vrlo ugodno voziti ovaj tenk. Međutim, ako je igrač dosegao razinu 9, teško da se može nazvati početnikom.

M103 je treći najbolji teški tenk razine 9. Ovaj američki primjerak ima visoki oklop na prednjoj strani, koji može izdržati pogotke velikih kalibara. Stoga je prikladno koristiti ga u borbi kao glavnu prodornu snagu. A ako karta dopušta, onda zbog svoje dobre mobilnosti tenk vam omogućuje da se igrate "mačke i miša" s neprijateljima.

Bonus razine 9

Bonus vozilo na razini 9 je sovjetski srednji tenk T-54. Programeri su nekoliko puta pogoršali ovo vozilo, smanjivši debljinu oklopa trupa. Međutim, ovaj tenk je i dalje vrlo popularan i dostojan je kandidat za titulu najboljeg. Velika brzina, niska silueta i mobilnost - to su prednosti stroja.

Razina 10

Na posljednjoj, 10. razini nalaze se najbolji tenkovi, koji su u određenoj mjeri rezultat tehničkog razvoja svake nacije. Svi automobili ove razine imaju svoje "čipove" i imaju dobre karakteristike. Naravno, postoje čak i imbati kao što su ART-SAU, PT 10 i Waffenträger auf koji se moraju zamijeniti.

Generalno, gotovo je nemoguće izdvojiti najbolji World of Tanks tier 10 tenk. Uostalom, uvijek govorimo o krajnostima. Postoje ogromni "zidovi od lijevanog željeza" koje je teško probiti, postoje snažna teška vozila s dobošem, kao i različiti srednji tenkovi. Shodno tome, igrač će morati napraviti izbor i sam odrediti koji je tenk bolji u World of Tanks. Uostalom, izvrsno balansiranje igre ne dopušta nam da identificiramo najbolji automobil, koji bi bio superiorniji od ostalih u svim (ili barem polovici) parametara. Stoga je među "desetcima" nemoguće izdvojiti samo jedan tenk.

Zaključak

Svaki igrač određuje najbolje borbeno vozilo za sebe u skladu sa svojim sposobnostima i stilom igre. Neki se ljudi vole sukobljavati s teškim tenkovima, dok drugi preferiraju brzo kretanje po karti kako bi pronašli ciljeve za svoj tim. Programeri su vrlo pažljivo razradili karakteristike svih borbenih vozila u igri i eliminirali situacije u kojima većina igrača bira istu jedinicu, zaboravljajući na druge.